Standaard Boekhandel gebruikt cookies en gelijkaardige technologieën om de website goed te laten werken en je een betere surfervaring te bezorgen.
Hieronder kan je kiezen welke cookies je wilt inschakelen:
Technische en functionele cookies
Deze cookies zijn essentieel om de website goed te laten functioneren, en laten je toe om bijvoorbeeld in te loggen. Je kan deze cookies niet uitschakelen.
Analytische cookies
Deze cookies verzamelen anonieme informatie over het gebruik van onze website. Op die manier kunnen we de website beter afstemmen op de behoeften van de gebruikers.
Marketingcookies
Deze cookies delen je gedrag op onze website met externe partijen, zodat je op externe platformen relevantere advertenties van Standaard Boekhandel te zien krijgt.
Je kan maximaal 250 producten tegelijk aan je winkelmandje toevoegen. Verwijdere enkele producten uit je winkelmandje, of splits je bestelling op in meerdere bestellingen.
Patching flexible pavements is one of the most important responsibilities of pavement maintenance. Uneven pavement impacts vehicle running costs, speed, riding comfort, safety, pavement service life, and other factors. We especially looked at surface permanent deformation, local shear stress concentration, and horizontal strain distribution. The book deals with the degree and evaluation of the unevenness and texture of street pavements, and it became resolved a means to evaluate asphalt floor scenario, for example, unpleasantness and a knock with rushing up expected on a car hub. In the first place, we measured expanding speed on a car pivot at various dimensions of vehicle speed to ascertain the association between the quickening and the velocity, from which the scenario for institutionalizing the quickening with the velocity was established. Following that, a link was established between the standard deviation and IRI at each 20 m long segment for the measurement of asphalt surface unevenness at an enterprise level. The link could accurately measure the unevenness of the asphalt surface.