Bedankt voor het vertrouwen het afgelopen jaar! Om jou te bedanken bieden we GRATIS verzending (in België) aan op alles gedurende de hele maand januari.

Afhalen na 1 uur in een winkel met voorraad
In januari gratis thuislevering in België
Ruim aanbod met 7 miljoen producten

Bedankt voor het vertrouwen het afgelopen jaar! Om jou te bedanken bieden we GRATIS verzending (in België) aan op alles gedurende de hele maand januari.

Afhalen na 1 uur in een winkel met voorraad
In januari gratis thuislevering in België
Ruim aanbod met 7 miljoen producten

Winkels

Verlanglijstje

Winkels

Verlanglijstje

Zoeken

Volg ons op

140 winkels

Wist je dat er in Vlaanderen voor iedereen een Standaard Boekhandel is binnen een straal van 7 km?

Vind hier een winkel

€ 73,45

+ 146 punten

Levering 2 à 3 weken

Eenvoudig bestellen

Veilig betalen

In januari gratis thuislevering in België (via bpost)

Gratis levering in je Standaard Boekhandel

Omschrijving

South Asia is home to 9 of the world's 10 cities with the worst air pollution. Concentrations of fine particulate matter (PM2.5) in some of the region's most densely populated and poor areas are up to 20 times higher than what the World Health Organization considers healthy (5 micrograms per cubic meter). This pollution causes an estimated 2 million premature deaths in the region each year and results in significant economic costs. Controlling air pollution is difficult without a better understanding of the activities that cause emissions of particulate matter. Air pollution travels long distances in South Asia and gets trapped in large 'airsheds' that are shaped by climatology and geography. 'Striving for Clean Air' identifies six major airsheds in the region and analyzes four scenarios for reducing air pollution with varying degrees of policy implementation and cooperation among countries. The analysis shows that cooperation between different jurisdictions within an airshed is crucial, and a schematic road map with three phases is proposed. The phases in the road map may overlap when the rate of progress differs, depending on local circumstances. Phase 1 would improve monitoring and institutions; Phase 2 would introduce additional and joint targets for cost-effective abatement; and Phase 3 would mainstream air quality in the economy.