Er zijn problemen bij het activeren van e-books. Daardoor kan het langer duren voor je aangekochte e-books beschikbaar zijn. Je ontvangt automatisch bericht van zodra dat het geval is.

Afhalen na 1 uur in een winkel met voorraad
In januari gratis thuislevering in België
Ruim aanbod met 7 miljoen producten

Er zijn problemen bij het activeren van e-books. Daardoor kan het langer duren voor je aangekochte e-books beschikbaar zijn. Je ontvangt automatisch bericht van zodra dat het geval is.

Afhalen na 1 uur in een winkel met voorraad
In januari gratis thuislevering in België
Ruim aanbod met 7 miljoen producten

Winkels

Verlanglijstje

Winkels

Verlanglijstje

Zoeken

Volg ons op

140 winkels

Wist je dat er in Vlaanderen voor iedereen een Standaard Boekhandel is binnen een straal van 7 km?

Vind hier een winkel

€ 81,95

Levertermijn 1 à 4 weken

Eenvoudig bestellen

Veilig betalen

Gratis thuislevering vanaf € 30 (via bpost)

Gratis levering in je Standaard Boekhandel

Omschrijving

There are interrelations between various risk factors and propose that decision-makers should identify "interactive risk paths" rather than "independent individual risks" for better simulation of project conditions. This study is an effort to mitigate negligence of previous studies that depend on separate risk categories, generic checklists and one way risk hierarchies and propose an alternative Risk-Path Model. In this model, risk factors, their sources, and their consequences are assumed to be causally dependent. Moreover, within the context of this study, the vulnerability factors inherent in the project environment are assumed to act as the initiatives of the possible risk paths. It is believed that incorporating system's vulnerabilities into the risk-path identification process will lead to more realistic and more accurate estimations about the future since these factors are known with higher level of certainties at early stages of the projects. All the possible interactions among diverse identified vulnerability generated risk paths are tested and the cross impacts are estimated employing Structural Equation Modeling (SEM) technique.