Standaard Boekhandel gebruikt cookies en gelijkaardige technologieën om de website goed te laten werken en je een betere surfervaring te bezorgen.
Hieronder kan je kiezen welke cookies je wilt inschakelen:
Technische en functionele cookies
Deze cookies zijn essentieel om de website goed te laten functioneren, en laten je toe om bijvoorbeeld in te loggen. Je kan deze cookies niet uitschakelen.
Analytische cookies
Deze cookies verzamelen anonieme informatie over het gebruik van onze website. Op die manier kunnen we de website beter afstemmen op de behoeften van de gebruikers.
Marketingcookies
Deze cookies delen je gedrag op onze website met externe partijen, zodat je op externe platformen relevantere advertenties van Standaard Boekhandel te zien krijgt.
Bedankt voor het vertrouwen het afgelopen jaar! Om jou te bedanken bieden we GRATIS verzending (in België) aan op alles gedurende de hele maand januari.
Afhalen na 1 uur in een winkel met voorraad
In januari gratis thuislevering in België
Ruim aanbod met 7 miljoen producten
Bedankt voor het vertrouwen het afgelopen jaar! Om jou te bedanken bieden we GRATIS verzending (in België) aan op alles gedurende de hele maand januari.
Je kan maximaal 250 producten tegelijk aan je winkelmandje toevoegen. Verwijdere enkele producten uit je winkelmandje, of splits je bestelling op in meerdere bestellingen.
In januari gratis thuislevering in België (via bpost)
Gratis levering in je Standaard Boekhandel
Omschrijving
While ports are traditionally considered national infrastructure sites that connect states to global markets, special economic zones and past free ports are portrayed as threats to national sovereignty. This book calls these narratives into question as it explores the history of planning Mumbai's ports and free zones during periods of global and regional transition from the British Raj, to national independence, to economic liberalization. The book opens with a study of an unsuccessful plan hatched by merchants in 1833 to make Bombay a free port to deal with an emerging British India and the advent of free trade. The book ends with how India's current special economic zones and emphasis on port expansion are part of broader goals to reposition India in transregional Asian trade, to connect Mumbai with northern India, and to enact local plans for a global city that threaten the very port that first connected Mumbai to the world. To understand the functionality of these port and zone projects beyond typical policy prescriptions, this book proposes portals of globalization as a spatial format that fosters processes of reterritorialization.