Standaard Boekhandel gebruikt cookies en gelijkaardige technologieën om de website goed te laten werken en je een betere surfervaring te bezorgen.
Hieronder kan je kiezen welke cookies je wilt inschakelen:
Technische en functionele cookies
Deze cookies zijn essentieel om de website goed te laten functioneren, en laten je toe om bijvoorbeeld in te loggen. Je kan deze cookies niet uitschakelen.
Analytische cookies
Deze cookies verzamelen anonieme informatie over het gebruik van onze website. Op die manier kunnen we de website beter afstemmen op de behoeften van de gebruikers.
Marketingcookies
Deze cookies delen je gedrag op onze website met externe partijen, zodat je op externe platformen relevantere advertenties van Standaard Boekhandel te zien krijgt.
Je cadeautjes zeker op tijd in huis hebben voor de feestdagen? Kom langs in onze winkels en vind het perfecte geschenk!
Afhalen na 1 uur in een winkel met voorraad
Gratis thuislevering in België vanaf € 30
Ruim aanbod met 7 miljoen producten
Je cadeautjes zeker op tijd in huis hebben voor de feestdagen? Kom langs in onze winkels en vind het perfecte geschenk!
Je kan maximaal 250 producten tegelijk aan je winkelmandje toevoegen. Verwijdere enkele producten uit je winkelmandje, of splits je bestelling op in meerdere bestellingen.
One of the leading Arctic navigators of his age, William Edward Parry (1790-1855) led three expeditions in search of the North-West Passage (accounts of which are also reissued in this series). Parry's early career had been spent protecting the whaling fleet of Spitsbergen and this experience led him in 1826 to propose to the Admiralty an expedition to the North Pole. In order to reach further north than earlier attempts, Parry used sledge-boats that could be towed over the ice on runners, and then take to any open sea that the crew encountered. In 1827 the expedition attained a record latitude that stood for nearly fifty years. This illustrated account, published in 1828, was described by the Quarterly Review as a record of 'the patient, persevering, energetic, and undaunted conduct which British seamen are capable of displaying, in the most difficult, discouraging, and dangerous circumstances'.