Standaard Boekhandel gebruikt cookies en gelijkaardige technologieën om de website goed te laten werken en je een betere surfervaring te bezorgen.
Hieronder kan je kiezen welke cookies je wilt inschakelen:
Technische en functionele cookies
Deze cookies zijn essentieel om de website goed te laten functioneren, en laten je toe om bijvoorbeeld in te loggen. Je kan deze cookies niet uitschakelen.
Analytische cookies
Deze cookies verzamelen anonieme informatie over het gebruik van onze website. Op die manier kunnen we de website beter afstemmen op de behoeften van de gebruikers.
Marketingcookies
Deze cookies delen je gedrag op onze website met externe partijen, zodat je op externe platformen relevantere advertenties van Standaard Boekhandel te zien krijgt.
Je kan maximaal 250 producten tegelijk aan je winkelmandje toevoegen. Verwijdere enkele producten uit je winkelmandje, of splits je bestelling op in meerdere bestellingen.
Rapidly increasing motorization has environmental consequenses. In this light the Government of India has announced a national urban transport policy in April 2006 as an integral part of the Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission (JNNURM). The draft National Urban Transport Policy (NUTP) aims at curtailing the use of private vehicles and give impetus to public transport and non-motorized vehicles.The options for this include buses on dedicated corridors, elevated sky bus and monorail systems, electric trolley buses and metro systems. The present study focuses on metro systems and analyses the economic, equity and environmental impacts of metro systems in developing countries, taking Delhi as an example. This work is PhD thesis submitted at the Laboratory of Sustainable Transport & Spatial Development, Graduate School of Environmental Studies,Nagoya University,Japan, 2009.