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Omschrijving

Constat d'évidence, l'automobile a changé la ville.
L'auto a-t-elle pour autant bouleversé voire " saccagé "
Paris, comme ses détracteurs l'affirment abruptement ?

Délaissant la polémique, l'auteur du présent ouvrage a
choisi d'entrer de manière pragmatique dans l'histoire afin
de retracer, à travers une série de chroniques illustrées,
les rapports, parfois conflictuels mais également souvent
concordants et constructifs, entre la ville et l'automobile
au cours du siècle écoulé.

Il montre ainsi à travers textes, documents et
iconographie d'époque que, si le cheminement de l'auto dans
la cité a été complexe, il s'est effectué, jusqu'à une
période récente, sur une route bordée d'acceptations et de
désirs bien plus que pavée de dénonciations et de refus.
Et, s'il est vrai que la " grande peur " récurrente de la
congestion a été l'ordinaire du siècle, il n'en demeure pas
moins qu'un large consensus a accompagné et facilité la
pénétration de l'automobile dans la capitale.

L'ouvrage révèle qu'en définitive l'automobile a servi
l'urbanité parisienne en participant à la modernisation de
la ville, Paris ayant su trouver une voie médiane, faite
d'équilibres plus subtils qu'il n'y paraît, entre les
contradictions portées par ce moyen de transport conquérant
et les contraintes de préservation d'un patrimoine et de
modes de vie originaux.

Une abondante illustration originale vient appuyer la
démonstration et rappeler à ceux qui l'oublieraient
volontiers que la vérité d'une capitale tient surtout à la
mixité de ses usages.

Au sommaire

Introduction
" Monde premier ", " système " et usages parisiens de
l'automobile
de 1770 jusqu'en 2002
Normes et règlements : politique, administration et
police de l'automobile à Paris de 1885 jusqu'en 2002
Les services techniques de la Ville et l'ingénierie du
Pavé parisien
de 1895 jusqu'en 2003
La régulation du trafic et la signalisation du réseau
des origines jusqu'en 2000
Le stationnement automobile de 1893 jusqu'en 2003
L'automobile, les transports en commun et les taxis de
1897
jusqu'en 1977
Accidents et nuisances, luttes contre la pollution, le
bruit et l'insécurité
de 1899 jusqu'en 2003
Piétons, vélos, résistances et reconquêtes de 1907
jusqu'en 2003
L'opinion, les groupements de citoyens et l'automobile
de 1910
jusqu'en 1978
Le système des Halles et l'automobile des origines
jusqu'en 1982
Le système des Grands Boulevards et l'automobile de
1912
jusqu'en 2000
Le système périphérique et l'automobile de 1901
jusqu'en 2002
La Seine, ses berges et l'automobile des origines
jusqu'en 2003
Les utopies parisiennes et les grands projets
automobiles des origines jusqu'en 1988
Conclusion