Standaard Boekhandel gebruikt cookies en gelijkaardige technologieën om de website goed te laten werken en je een betere surfervaring te bezorgen.
Hieronder kan je kiezen welke cookies je wilt inschakelen:
Technische en functionele cookies
Deze cookies zijn essentieel om de website goed te laten functioneren, en laten je toe om bijvoorbeeld in te loggen. Je kan deze cookies niet uitschakelen.
Analytische cookies
Deze cookies verzamelen anonieme informatie over het gebruik van onze website. Op die manier kunnen we de website beter afstemmen op de behoeften van de gebruikers.
Marketingcookies
Deze cookies delen je gedrag op onze website met externe partijen, zodat je op externe platformen relevantere advertenties van Standaard Boekhandel te zien krijgt.
Je kan maximaal 250 producten tegelijk aan je winkelmandje toevoegen. Verwijdere enkele producten uit je winkelmandje, of splits je bestelling op in meerdere bestellingen.
Ottoman naval technology underwent a transformation under the rule of Sultan Selim III. New types of sailing warships such as two- and three-decked galleons, frigates and corvettes began to dominate the Ottoman fleet, rendering the galley-type oared ships obsolete. This period saw technological innovations such as the adoption of the systematic copper sheathing of the hulls and bottoms of Ottoman warships from 1792-93 onwards and the construction of the first dry dock in the Golden Horn. The changing face of the Ottoman Navy was facilitated by the influence of the British, Swedish and French in modernising both the shipbuilding sector and the conduct of naval warfare. Through such measures as training Ottoman shipbuilders, heavy reliance on help from foreign powers gave way to a new trajectory of modernization. Using this evidence Zorlu argues that although the Ottoman Empire was a major and modern independent power in this period, some technological dependence on Europe remained.